З бурхливим розвитком логістичної галузі, система вузького проходу (ВНА) була впроваджена до швидкого періоду зростання після впровадження внутрішньої системи. Для логістичних складів плоскість вузького вузького шляху ВНА є дуже важливим фактором, оскільки вузькі стелажі, як правило, високі, і спостерігається тенденція поступового збільшення в останні роки. Проте в процесі будівництва часто виникають деякі проблеми, такі як власник або лізингоодержувач великої кількості грошей у систему VNA з метою підвищення ефективності роботи складських приміщень, це часто не відповідає проектній швидкості експлуатації навантажувача VNA, є багато причин можна пояснити площині поверхні, погано, тому доводилося обмежувати швидкість навантажувача. Це значно знижує ефективність складської експлуатації, а потім збільшує експлуатаційні витрати.
1. Якою специфікацією слід використовувати плоскості підлоги?
Помилка і ненауцька використовувати датчик для регулювання вузької підлозі проїзду ВНА, тому що цей стандарт не може реально відображати стрибки або похитування навантажувача VNA під час руху на нерухомий трасі. Незважаючи на те, що цей стандарт легко зрозуміти, він відносно старий для сучасної логістичної та складської промисловості і не може задовольнити свої фактичні потреби. Крім того, дефект стандарту лінійки також включає в себе наступні моменти: 1. метод виявлення не дуже чіткий. 2. Не може відображати рівень рівня підлоги. 3. Не відображає дійсне значення, необхідне для навантажувача VNA. Згідно з необгрунтованістю вимірювання лінійкою, див. Рисунок 2 (наприклад, дві різні плоскості землі плоскі на малюнку 2, результати, отримані шляхом вимірювання лінійкою, точно однакові).
2. Американські стандарти FF / FL?
В останні роки з'явиться ряд випадків, коли американський стандарт FF / FL (ASTM E1155M) помилково використовується у вузькому вузькому підлозі ВНА. Насправді, в американському файлі ASTM E1155M прямо зазначено: "цей метод виявлення не може використовуватися для визначення гладкості та рівня спрямованого трекового обладнання, наприклад, вузького шляху для зберігання".
У файлі ASTM E1155M стандарт FF / FL підходить для тестування площинності та рівня вільного підлоги та не застосовується до підлогового напрямку. Фактично, реальний вплив операції навантажувача VNA - це зміна різниці висоти та різниці висот на колісній коліні навантажувача, а значення FF / FL не можуть відображати таку характеристичну величину. Тому не є ні розумним, ні прийнятним прийняти стандарт FF / FL для вузької під'їзної дороги VNA. Якщо цей стандарт неправильно розміщений у контракті на будівництво вузьких лінійних підлог VNA, це не тільки важко відображати фактичний попит на підлогу, але також буде поміщений в більш пасивну ситуацію однією або обома сторонами.
Jracking спеціалізується на виробництві різних піддонів, консольних стійок, електричної мобільної стійки зберігання системи, мезоніні та платформи, автоматичної системи зберігання шаттл автомобіля, напірної стійки, стелажів довгого покриття, стелажі для клепки, диск в стійці, стійки для коробки, штабелі та інші відповідне обладнання для зберігання.
Jracking суворо застосовує стандарти ISO9001, FEM10.2.02, SEMA та AS4084-1993 у всіх операціях. Jracking пропонує широкий асортимент продукції, що відповідає всім вимогам щодо виконання замовлень та обробки матеріалів: паллет для піддонів Teardrop, стійка для піддонів Dexion, європейська піддона і інша робоча апаратура. Якщо ви хочете заселити весь склад або вам потрібен одне обладнання, Jracking має для вас рішення.
www.jracking.com
