У щільній системі зберігання,Стійкиє найважливішим компонентом. Початкова інтенсивна система зберігання в основному відноситься до всіх видів стелажні форми, в тому числі водійськихe вСтійкивідсунутистійку, гравітація стійку, мобільні стійки і так далі. Крім того, деякі люди також вважають,ASRSяк здійснення інтенсивного зберігання. Тим не менш, слід зазначити, що ASRS в основному спрямована на поліпшення використання простору, що істотно відрізняється від різних методів інтенсивного типу зберігання, згаданих вище.
ЧовникСтійкисистема інтегрує характеристики різних стійок. Вона не тільки має інтенсивні характеристикидиску встійку, але також може усвідомити необхідність автоматизації контролю. Для навантажувача, вимога відносно низька, і щільність зберігання вище, ніж у гравітації стійок. НаFIFOАбоФілофункції можуть бути гнучко обрані відповідно до фактичної ситуації. А з-за автоматизації перевезень вантажів дуже підходить для холодного зберігання та інших екстремальних умов складських приміщень, з метою зниження кадрової діяльності, підвищення ефективності роботи персоналу та експлуатаційної безпеки. Човник має більш високу вартість, ніж загальний стелаж через установку автоматичного управління тролейбусом, а його акуратність і технічне обслуговування також мають відносно високі вимоги.
У порівнянні з іншими щільними системами зберігання, човник і стійкуASRSхарактеризуються застосуванням човникаАвтомобіля. ТрансферАвтомобіляє розумним роботом, що працює наЗалізничних. Це може реалізувати завдання зберігання, інвентаризації та розміщення під контролем системи. Він може взаємодіяти з комп'ютером або системою управління СКЛАДОМ системи або контролем через портативний термінал. Він може реалізувати функції автоматичної ідентифікації та доступу шляхом об'єднання технології RFID і штрих-коду.
Шаттл система складається з ШаттлАвтомобіля, стійку і високої точності керівництво залізничним і управління програмним забезпеченням. Його принцип роботи полягає в тому, що, встановивши човник направляючої в глибину напрямку стійки, тільки товари повинні бути поміщені в передній частині направляючої залізниці при панчіх, і Бездротовий пульт дистанційного керування човник на направляючої залізниці буде автоматично нести піддон на направляючої залізниці і помістити його. У найглибшій частині направляючої залізниці, Шаттл автомобіль буде розміщувати палетні товари на передній частині направляючої залізниці при виборі товарів, а також навантажувач автомобіля може забрати їх геть. Шаттл система може реалізувати якFIFO та FILO. Принцип роботи системи подібний до традиційних водійськихe в, але вона не обмежується глибиноюПроходу. Його ефективна норма використання може бути збільшена до 90% в більшості, а коефіцієнт використання сайту також може досягати більше 60%, що може досягати максимальної щільності завантаження на одиницю площі.
Jстелажів спеціалізується на виробництві різних піддонів стійку, консольні стійки, електричні мобільні системи зберігання стійку, мезонін і платформи, трансферСтійкисистема зберігання, Push Back стійку, longspan стійку, Заклепка стійку, привід в стійку, коробка потоку стійку, штабелювання стійку і інше пов'язане обладнання зберігання.
Jстелажів суворо реалізує ISO9001, ФЕМ 10.2.02, SEMA і AS4084-1993 стандарт у всіх операціях. Jстелажів пропонує широкий асортимент продукції, щоб задовольнити всі ваші виконання замовлення & матеріалу обробки потреби: Сльоз піддон стійку, Декстеріон Палетна стелаж, європейські стійки піддонів та інших робочих апаратів. Якщо ви хочете заповнити весь склад або ви потребуєте одного обладнання, Jстелажів має рішення для вас.
