1. Технологія акумулятора
Найбільш ранній човниковий автомобіль - це режим напівавтоматичного керування, його структура та система є простими. Технологія акумулятора є однією з ключових технологій, що впливають на її застосування. Робочий час, який можна задовольнити кожним повним зарядом, стає вузьким місцем для човника. Хоча акумулятори з високою продуктивністю коштують дорого, застосування автомобілів для човників дуже обмежене. З безперервним покращенням продуктивності акумулятора та зниженням ціни після виробництва, шинний автомобіль широко використовувався.
2. Технологія моніторингу електричної кількості
У перші дні велика складність полягала у моніторингу потужності човника. Що буде робити, коли в човниковій машині раптом не було електрики? І це дійсно відбувається щодня. Якщо потужність шаттл-машини неможливо ефективно контролювати, проблема не може бути вирішена. Ця проблема призведе до того, що неможливо застосувати повну автоматичну систему та велику систему, що є однією з основних причин повільного застосування трансферної системи.
3. Технологія зв'язку та позиціонування
Ранній човниковий автомобіль викликав неточне місцезнаходження через проблеми зв'язку, внаслідок чого з'явилася велика кількість вакансій. Однак часті збої в зв'язку спричинили ускладнення технічного обслуговування обладнання та в значній мірі вплинули на його використання.
4. Технічні труднощі різних систем човникової автобуси
4-дюймовий радіотранслятор забезпечує нове рішення для тривимірного зберігання. Це значний прорив у технології зберігання стереоскопічного сховища. Традиційна ідея сховища на базі AS / RS була значною мірою вплитана. Проте 4-х напрямком проектування радіотехнічного маршруту трансферної системи дуже складно, тим складніше система планування; крім того, завдяки збільшенню горизонтальної та вертикальної системи управління залізничним рухом, також є дуже великою проблемою, ці проблеми не вирішені, не будуть використовуватися в широкому масштабі.
Винахід багатошарового шаттла вирішив проблему швидкості доступу людей до людей протягом тривалого часу в системі збирання "товарів для людей". До цього, хоча швидкість навантажувача з мікроавтобусом зросла до вражаючого 350 м / хв, ефективність доступу обмежена до 100 разів на годину для кожної машини. Багатошаровий шаттловий автомобіль легко прорвався через цю ліміт. Багатошаровий шаттл-автомобіль першим вирішив проблему швидкого заряджання. Зараз швидкий зарядний пристрій може зарядити за кілька секунд і відповідати вимогам автомобіля протягом декількох хвилин, так що автомобіль може досягти 24 годин безперервної роботи. Це великий технологічний прорив. Окрім того, головним моментом є також розробка вилки багаторівневого шаттла. Оскільки розподіл ринку є все більш і більш тонким, зараз існує зріла вилка. Вартість вилки товару становить близько 40% від загальної вартості автомобіля, і з цього моменту можна побачити, що це важливо.
Складність 4-х напрямкового радіотранслятора полягає в основному в системі контролю та планування, а алгоритм управління замовленнями та оптимізації маршрутів дуже складний, а контроль - важче. Це великий виклик уявити систему з 500 човниками, як запланувати ефективні роботи. Обмежені можливості багатьох систем обумовлені головним чином ірраціональним плануванням автомобілів. Крім того, системні вимоги до радіозабезпечення дуже суворі, загальний процес виробництва шельфу не може відповідати вимогам. У Китаї менше виробників, які можуть надати орбіти з чотирма напрямними радіокерувальниками, що також створює перешкоди для застосування.
Загальна ситуація: технологія акумулятора зробила якісний стрибок, вилка має також зрілі продукти, але система керування та система планування неможливо придбати, тому великомасштабна система логістики, яка застосовується у великих масштабах, також переживає великі труднощі.
Jracking спеціалізується на виробництві різних піддонів, консольних стійок, електричної мобільної стійки зберігання системи, мезоніні та платформи, автоматичної системи зберігання шаттл автомобіля, напірної стійки, стелажів довгого покриття, стелажі для клепки, диск в стійці, стійки для коробки, штабелі та інші відповідне обладнання для зберігання.
Jracking суворо застосовує стандарти ISO9001, FEM10.2.02, SEMA та AS4084-1993 у всіх операціях. Jracking пропонує широкий асортимент продукції, що відповідає всім вимогам щодо виконання замовлень та обробки матеріалів: паллет для піддонів Teardrop, стійка для піддонів Dexion, європейська піддона і інша робоча апаратура. Якщо ви хочете заселити весь склад або вам потрібен одне обладнання, Jracking має для вас рішення.
www.jracking.com
